ゴヤール ナビゲーションホイールでおなじみのデータ通信アプリケーションにおけるナビゲーションアプリケーションは、月額固定のTVCMは、いくつかの印象7月には、常にゼンリンナビデータ通信アンドレのoid"通常NAVI"今年、Androidのバージョンは、最新の高解像度を試してみる[のために]するマップおよびマップライト315円程度が有意に長く容易に入手できる（税）機能でした。大幅な増加を必要とするAndroidテストのユーザーからを含む伝統的な"いつもNAVI"は今年2月以降に受信した、、印象を顧客に提供するための努力はそれを使用しようとして移動する。 [関連画像]近づいてカーナビゲーションシステムは完全に"NAVI常に"機能に反映されるまでは、シンプルな印象を備えて、私に説明してみましょう。 "通常NAVI"ウォーキングルート、交通情報、および列車の主な機能の移転の方向を導くための指導の下、車両や運転、保存された検索はありません。ナビゲーションルートは、このようなルートや階段先の屋根のラインの多くの便として、検索することができます、それはルートを指定された条件を設定することができます。情報や時刻表の転送が必要な情報の配信ソリューションを検索することができます、それは最短時間と最低レートを導くことができる。検索、クーポン、ホテル、病院、政府機関は、お祝いの活動の広い範囲を格納します。ナビゲーションドライブは、三次元画像表示、自動ルーティング機能によって、経路がこのような混雑のようにスマートICの利用を検討して考慮する他の条件を設定することができる見つけるためにこのような従来の検索機能など、配線の輻輳を、考慮に加えて、土地を設定してください。加えて、道路の交差点、および対応する音声ガイダンスへの入り口で高速道路で、それは、カーナビゲーションへのよりフォーマルなアプローチであるといえる。完璧なスマートフォン用オペレーティング応答マップナビゲーションアプリケーションが影響を受けてアクションのオペレーティングシステムのバージョンとハードウェアの仕様をされている可能性があるため、、動き自体は評価することは難しい。すべてのテストが実行されるよりも、しかし、このアップグレード版は、明らかに速い。マッピングは、マップをスクロールする場合は特に、スピードのスイッチのサイズのマップの変更は、動作を遅くするあまり感じ。もちろん、カーナビゲーション機器に特化した、統合されたハードウェアおよびソフトウェア開発の相当するが本当に言われて、マップサーバの通信を考慮するサービスとしては非常に良好な応答をした。ベースマップは、ゼンリンのコースです。また、ナビゲーションマップを提供するメーカーは、マップ自体は絶対的な自信を持っています。我々だけでなく、マップをカバーするために"いつもNAVI"を試し完全にカーナビゲーション装置にコミットできない、いつもNAVIカーナビゲーションを見て、スマートフォンの非常に高解像度のマップの解像度を超えてはなくなりました。さらに、道路の太さと色であれば、識別が容易、かつ確実にRubeki道を行くために位置を識別できない。名前を読むために場所はすぐにそれは非常に難しいとスマートフォンの画面サイズは、あまりにも素晴らしいディスプレイです。 7インチのタブレットのサイズのクラスの場合、表現力を活用し、それが壊れているようだ。このような地図の縮尺としての交差点に関する情報の実際の量、目的地からの方向と距離の下にブランチ、到着予定時刻、広い範囲に匹敵する情報のナビゲーションは、情報の位置を表示するために開発されました。操作は、特にタッチボタンで、縮尺を変更すると負のが、このスライドに指をやって、スマートフォンに精通しても感謝しても人とUIナビゲーションシステム、経験豊富な演算子を使用することを躊躇しない。ルート案内画面、3Dディスプレイとモーション、カラー表示のガイド線の表示上の2次元のビュー、および方向の標識を横断、道路の分岐点を表示します。 3Dジャンクショ​​ンを見るが、建物やイラストの現実のようなランドマークが付いている都市の限られた領域は、専用のカーナビゲーション装置、意味のある文章の方向性を持っている。ジャンクショ​​ン通常の2Dディスプレイ、マルチレーンの道路は発生しますか私の代わりに固体のポイントを示し、各レーンに配置する必要があります。緩和カーナビゲーションシステムの使用の増加を確保するために、自分の位置のターニングポイントを確認するために確認しながら交差点を表示するには、マップの右上隅に表示されます。 "レスポンス雅文岡本 EU"ギャラクシーラ